ระบบเชื่อมแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้า
ด้วยการพัฒนาอย่างรวดเร็วของเศรษฐกิจโลก ผู้ผลิตรถยนต์ทั่วโลกได้ลงทุนในการผลิตรถยนต์ไฟฟ้า ซึ่งรวมถึง BMW, Mercedes-Benz, Volkswagen และ Audi ผู้ผลิตแบรนด์จีนรวมถึงแบรนด์รถยนต์ไฟฟ้าชั้นนำของโลก เช่น BYD และ NIO , หนึ่งในอุดมคติและการผลิตรถยนต์ไฟฟ้าบริสุทธิ์ที่มีประสิทธิภาพสูงอื่น ๆ และมีประสบการณ์การใช้ในประเทศจีนได้อย่างดีเยี่ยม
รถยนต์ไฟฟ้า รถยนต์ไฮบริด ได้แก่ รถยนต์ส่วนตัว รถบรรทุกขนส่ง จักรยาน รถจักรยานยนต์ สกูตเตอร์ และรูปแบบอื่นๆ ของการขนส่งที่ขับเคลื่อนด้วยพลังงานไฟฟ้า ซึ่งทั้งหมดนี้มาจากพลังงานสะสมในแบตเตอรี่ ในตลาดจำเป็นต้องใช้แบตเตอรี่ลิเธียมเพื่อประกอบชุดแบตเตอรี่หลังจากติดตั้งกับรถยนต์ไฟฟ้า
การใช้พลังงานไฟฟ้านี้ - ซึ่งใช้กับหลายภาคส่วน - ถูกรวมไว้อย่างเรียบร้อยในคำศัพท์ใหม่: e-Mobility หรือ Electro Mobility Gartner กล่าวว่า e-Mobility "แสดงถึงแนวคิดของการใช้เทคโนโลยีระบบส่งกำลังไฟฟ้า เทคโนโลยีสารสนเทศและการสื่อสารในรถยนต์ และโครงสร้างพื้นฐานที่เชื่อมต่อเพื่อให้สามารถขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าของยานพาหนะและกองยานพาหนะได้" ปริศนา e-Mobility ชิ้นใหญ่คือการผลิตแบตเตอรี่และชุดแบตเตอรี่
ความท้าทายที่พบในการนำเทคโนโลยีนี้ออกสู่ตลาด ได้แก่ ความต้องการน้ำหนักที่ลดลง ช่วงที่ขยาย เวลาในการชาร์จที่เร็วขึ้น และต้นทุนที่ต่ำลง เมื่อแปลเป็นเป้าหมายการผลิตแล้ว แบตเตอรี่จำเป็นต้องมีความจุที่สูงขึ้นโดยที่การสูญเสียพลังงานเพียงเล็กน้อยจากการส่งไปยังระบบขับเคลื่อน ความสามารถในการรองรับกระแสไฟที่สูงขึ้นสำหรับการชาร์จ และทำจากวัสดุที่มีน้ำหนักเบาและมีต้นทุนต่ำ และเนื่องจากตลาด e-mobility มีการขยายตัวอย่างรวดเร็ว จึงมีความท้าทายด้านการผลิตเพิ่มเติม รวมถึงความต้องการปริมาณงานและคุณภาพที่สูงขึ้น
